Boring Company demonstriert ersten Tunnel mit einem modifizierten Tesla Modell X


Einige Leute sehen Probleme und beschweren sich über sie auf Facebook. Wenn Elon Musk ein Problem sieht, gründet er ein Unternehmen, um es zu lösen. Die Mission der Bohrgesellschaft ist es, die Verkehrsüberlastung durch eine zweiteilige Strategie zu verringern: Senkung der Kosten für den Tunnelvortrieb und Entwicklung eines autonomen Transportsystems, um Autos durch die Tunnel zu bewegen.

Die ursprüngliche Vision des Unternehmens war ein „Electric Skate“, auf dem Fahrzeuge durch den Tunnel transportiert werden sollten. Sie hat nun diese Idee aufgegeben und „Tracking Wheels“ entwickelt, die sich an einem Fahrzeug befestigen und es ihm ermöglichen, auf einem Paar Regalen entlang der Tunnelseiten zu fahren. The Boring Company hat das System diese Woche in Los Angeles vorgestellt.

Bei der Auftaktveranstaltung sagte Musk, dass die Tracking Wheels einem Fahrzeug als Aftermarket-Produkt für „$200 bis $300“ hinzugefügt werden könnten und theoretisch in Nicht-Tesla-Fahrzeugen installiert werden könnten (obwohl das Fahrzeug ein EV mit autonomen Fähigkeiten sein muss, was einen Tesla zur Zeit zur einzigen praktischen Option macht).

Electrek wurde mit einer Demonstrationsfahrt in einem mit Nachführrädern ausgestatteten Modell X verwöhnt. „Während die Räder das Modell X im Grunde genommen in einen Zug verwandeln, war es eine überraschend holprige Fahrt, die das Unternehmen auf einige Experimente mit den Regalen auf jeder Seite des Tunnels zurückführte“, schreibt Fred Lambert.

Das Unternehmen arbeitet auch an einer Bohrmaschine der nächsten Generation sowie an mehreren Innovationen, um den Tunnelbau einfacher und kostengünstiger zu gestalten. Musk sagte, dass bestehende Tunnelbohrunternehmen nur etwa 10 Minuten pro Stunde mit dem eigentlichen Bohren verbringen – der Rest der Zeit wird mit dem Einbau von Tunnelverstärkungen und der Beseitigung von Schmutz verbracht. Er sieht ein Potenzial für eine 15-fache Verbesserung der Bohrgeschwindigkeit durch den Entwurf eines effizienteren Systems.

Die Bohrfirma hat auch die Idee, den Restschmutz zu Ziegeln zu verdichten, die verkauft oder verschenkt werden können und zum Bau von Bauwerken verwendet werden – laut Musk kann die Schmutzabfuhr bis zu 15% der Gesamtkosten eines Tunnels ausmachen. Musk nannte die Pyramiden und die Sphinx von Ägypten als Beispiele für die Möglichkeiten, und das Unternehmen demonstrierte die Technik, indem es einen Wachturm mit Ziegeln aus dem aus dem Testtunnel gegrabenen Schmutz baute.